 班級規模及環境--熱線:4008699035 手機:15921673576( 微信同號) |
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堅持小班授課，為保證培訓效果，增加互動環節，每期人數限3到5人。 |
| 上課時間和地點 |
開課地址：【上海】同濟大學(滬西)/新城金郡商務樓(11號線白銀路站)【深圳分部】：電影大廈(地鐵一號線大劇院站) 【武漢分部】：佳源大廈【成都分部】：領館區1號【沈陽分部】：沈陽理工大學【鄭州分部】：錦華大廈【石家莊分部】：瑞景大廈【北京分部】：北京中山學院 【南京分部】：金港大廈
最新開班 (連續班 、周末班、晚班）：2025年7月14日..用心服務..........--即將開課--...................... |
| 實驗設備 |
☆資深工程師授課
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| 質量保障 |
1、培訓過程中，如有部分內容理解不透或消化不好，可免費在以后培訓班中重聽；
2、課程完成后,授課老師留給學員手機和Email,保障培訓效果,免費提供半年的技術支持。
3、培訓合格學員可享受免費推薦就業機會。 |
課程大綱 |
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- 此案例通過有限元分析軟件cosmos對彈片進行產品疲勞分析，分析彈片在N次反復加載情況下的塑性變形量、疲勞壽命、疲勞損壞、雙軸性等指標。
零件或構件由于交變載荷的反復作用，在它所承受的交變應力尚未達到靜強度設計的許用應力情況下就會在零件或構件的局部位置產生疲勞裂紋并擴展、最后突然斷裂。這種現象稱為疲勞破壞。
一般情況下，材料所承受的循環載荷的應力幅越小，到發生疲勞破斷時所經歷的應力循環次數越長。
S-N曲線就是材料所承受的應力幅水平與該應力幅下發生疲勞破壞時所經歷的應力循環次數的關系曲線。（應力-壽命曲線）
試驗條件：(1)純彎曲；(2)完全對稱循環；(3)應力幅恒定；(4)頻率在3000-10^4次／分。
- 有限元疲勞分析
彈片的疲勞分析項目案例
- 2. 疲勞分析實例----自行車疲勞分析
- 疲勞分析疲勞分析
- 車架疲勞測試系統設計:模擬實際的騎乘過程， 設計的測試控制系統對五通管兩邊各施力110kgf,座管荷重80kg,測試5萬次車架無異常。
- 本分析用Cosmos軟件(也可使用ansys進行分析）對自行車在騎乘過程中的受力情況進行了模擬，采用Solidworks建模，然后在Cosmos中定義自行車各部件的材料屬性、邊界約束條件及受力載荷等參數來進行疲勞校核分析。Cosmos的有限元分析結果與物理實驗結果一致：疲勞損壞最先出現在五通管交接部位。
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